每当晚上加班，家住武汉经济开发区的陈杰就会开一辆自动驾驶汽车回家。目前，这种出行方式已成为越来越多武汉市民的日常通勤方式。自动驾驶汽车避开智慧园区、自主测绘无人监管船乘长江浪、攀登无人机巡检网格高空……近年来，在武汉新兴的产业版图中，无人监管技术正在减少更多“天上地下”的应用场景。去年9月，《武汉经济技术开发区自动驾驶设备商业化试点管理办法》发布。这是武汉首个自动驾驶设备管理规范地方性文件，标志着武汉商业试点自动驾驶从乘用车拓展到自动驾驶设备领域。大额投资持续增加新项目“牵手”、研发中心陆续从国外迁出，自动驾驶产业链上的多家企业正在助力武汉为国家发展新生产力奠定重要阵地。 “春竹巴士”是一款将自动驾驶融入日常24小时服务的无人驾驶班车，班车经过武汉经济技术开发区调整，通行效率比普通公交车高12%。 “这是诺贝拉第一次，紧张，但现在它是通勤者的首选。”陈杰表示，自动驾驶汽车不仅能准确识别红绿灯，还能提前20米减速避让行人，让旅途凉爽又安全。另一边，长江上，一艘无船的船正缓缓驶过长江大桥。数据采集​​、桥梁检测、水域测绘……一段路程后，数百组数据自动完成盟友上传到智能航运系统。该船依靠智能系统自主航行，具有动态避障、智能泊车等能力。 “长江无缝航运网络，为长江航运铺平道路。”自主研发安全导航系统的武汉博士后团队成员邵世伟撰文。在物流领域，自动驾驶技术也在加速发展。在吉精（武汉）智能科技有限公司厂区外的园区道路上，在园区内运行的L4级无人驾驶物流车正在接受出厂前的测试。 “车辆搭载了众多传感设备，不仅可以独立完成避障、路线规划、夜间驾驶等，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核技术。”集晶智能工作人员李明哲表示，公司无人驾驶汽车司机计划到今年年底。在低空领域，武汉也不希望马瓦拉在后面。去年11月，武汉18条低成本商业试点航线正式获批。今年年初，武汉批准了24条低空试点航线，其中载人航线8条、无人机航线16条，覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大主要应用场景。武汉已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者整理发现，全国首个无人驾驶商业试点、首个智能网联道路建设规范、首条开放城市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……每一个“第一”都让武汉掌握了行业标准制定的主动权。与“武汉经济开发区自动驾驶装备商业化试点管理《办法》与《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相互呼应，在支撑引导产业发展、规范市场秩序的同时，也明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船再到航母，武汉正在发展智能汽车综合应用场景，让未来智慧出行方式真正得到回报。“现状”、“投资追求”成为高频词。自动驾驶的诸多新场景商用化，尤其是“自动驾驶汽车”在武汉的加速应用，让抢占阵地、追投资成为高频词。在素有“中国车谷”之称的武汉经开区，今年上半年共引进投资项目52个，其中23个项目遍布全区。汽车产业链，涵盖整车制造、关键零部件、智能驾驶和售后服务。 10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经济开发区正式投产。这是继亚太最大的安全气囊生产基地和研发中心之后，团队两年来在武汉部署的第三大项目。自2011年落户武汉经济开发区以来，集团多次补充岗位、招商引资，不断引进新工艺、新技术、新产品。 “中国车谷完整的产业链和供应链，为当地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁兼亚太区运营总裁王润义表示，采埃孚将继续深化战略协同，引进切削工艺和创新技术，并表示采埃孚将继续深化战略协作，引进切削工艺和创新技术。助力“武汉智造”智能制动技术走出去。在人工智能领域，科大讯飞股份在武汉经济开发区投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰表示，公司自2018年开始与东风集团合作，与东风共同成立武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车体现智能等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。数据显示，2024年武汉人工智能产业规模将突破700亿元，年均增速近三年占比超过40%。企业总数已达1300多家，覆盖从核心层到应用层的全产业链。今年6月，“投资武汉、共赢未来”2025武汉招商大会上，签约重大项目148个，合同金额984.9亿元。战略性新兴产业成为承包工程的主力军。会上，芯原科技董事长戴为民表示：2014年，由武汉大学团队创立的环研智行扎根武汉经济开发区，专注于自动驾驶预处理系统的研发。虽然不涉足芯片制造，但基于汽车厂商一线需求的实践经验，让这家公司在汽车芯片赛道上独树一帜。 “正是这种构建产业生态的系统性思维，吸引了很多企业。”王震,武汉市投资促进局党委书记表示，到2024年，武汉将新设外商投资企业407家，同比增长7.7%。共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额位居中心城市首位。当前，武汉正在构建“创新链+产业链”双轮驱动，将持续打造市场化、法制化、国际化一流营商环境，加强连锁投资和标的投资，推动光电信息、新能源、智能网联汽车等重点产业链式、集群式融合。元（武汉）试验区已展示。雷达、激光雷达、气象和道路环境探测器等，涵盖涵盖全领域的高精度信息模型。武汉经济开发区160平方米。”华立智行董事长邱志军表示。邱志军认为，汽车汽车产业正在加速演进，三大趋势是：电动化是基础、智能化是灵魂、数字化运营是最终结果。“当算力成为新马力时，汽车不再只是交通工具，而是可以独立操作的驾驶者。”他表示。武汉经济开发区君山新城管理办公室党工委委员张宇伟介绍，该市已开放智能网联汽车测试超过3829公里，辐射面积近3000平方公里，人口超过770万，是全国自动驾驶测试范围最广的城市。 “自动驾驶第一城”武汉持续推进智能网联汽车落地 武汉经济技术开发区车规级芯片研发生产取得重要进展在人工智能、大数据、软件等关键技术上，无人驾驶革命找到了更深层次的技术基础。智能网联汽车产业链，培育引进新能源、智能网联领域企业200多家，初步构建了涵盖汽车级芯片、激光雷达、高可靠地图等软硬件创新和服务服务的智能网联汽车产业。作为自动驾驶主战场，该区将继续发挥产业主导优势，开展产业链延伸推进，进一步拓展产业转型升级。将集中车载软件、汽车级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局战略性新兴产业，通过高质量招商引资推动高质量发展。 （日报记者 刘杰 董庆森）